IR天與地：眼見為實

要講某某產品服務有幾好，啲寫手有時用到「speak for itself」，到翻譯時不是用「毋須解釋」就是用「不證自明」，貪「四字經」有無形威力。相反，從用家角度，則認為「seeing is believing」，眼見為實，唔好呃我。 上周再次得到驗證，話說往國內公幹，飛機到了南京，既然來到，為拉勻pitching cost，遂搭高鐵轉往上海見客，一張機票變成見兩個客。往日亦曾由北京搭高鐵往天津，但京津往來不多，尚未感覺其超越既有交通工具之優勢。 加上去年七月高鐵事件，如無必要，乘搭高鐵當然可免則免。最終是「感覺良好」，由南京個半鐘時間經過常州、無錫、蘇州，抵達上海，時間分毫不差，高鐵這個準時、班次多、速度快的優點全體驗。 若非時間緊迫，直情想喺無錫或者蘇州落車，嚟個輕鬆一日遊。總結是以後國內短途出行，揀火車棄飛機可也。口講無憑，Seeing is believing，如何講便宜、安全、準時、穩定，唔坐過唔會認同。眼見為實，投資者、媒體也是一樣。 因此，平日為上市公司預備全年投資者關係計劃，或多或少會加入「調研」環節，考察團、反向路演，目標就是要投資者、財經記者「眼見為實」。 「眼見」當然非只讓人見，火車之旅是體驗，生產型企業不同生產線使用不同技術，需要技術人員講解，那些技術程序是獨家秘方，是賣點要提及但不能拍攝，過程要一絲不苟。零售概念參觀門店不可少，地段人流、城市消費力、店內擺位、鄰近同業競爭態勢，投資者皆有興趣。 眼見為表面文章，還需有深度。安排財務及高管重溫行程所見所聞、再加以財務分析、定位策略，業務模式獨到之處便更為生動活潑。 當然，投資者最關心的還是業務前景，高鐵有市場，毋容置疑，但市場有幾大、投資回報是否吸引? 分析得再宏觀一點，其他交通工具前景如何?城際公交的生意首當其衝?航空公司之短程航線長遠只能存在於高鐵開通區域，較多國際航線的公司更受投資者青睞！ 眼見為實，讓股東巡視業務、讓投資者考察公司運作，建立信心，才能吸引股東長期持有、吸引投資者以真金白銀支持公司的發展。

趁猪流感清理門戶

雖身在南京, 但無論走在何處，仍離不開對猪流感的擔憂。
全球化再被質疑。當形勢向好時，全球化加速貨物、金融流通，但災難事件同樣如影隨形，金融海嘯可短時間席捲全球、猪流感肆虐同樣隨人流、物流之互通而向世界「出口」，擴散速度。目前，中國已有數宗H1N1流感疑似病例，不知其來源如何。
周一，豬流感蔓延一如所料使食品股及旅遊股大跌，醫藥股則受刺激上升；周二重點藥股回吐後，其他藥股追落後，有理無理升咗先算，可謂樂此不疲。其實，各醫藥股能與「猪流感概念」並非直接相關，蓋人心所向使股價呈強而已。
另邊廂，A+H股的一季度業績亦已開展。瑞信發表報告，下調工行評級由跑贏大市降至中性，目標價4元。瑞信認為淨息差表現令人失望，面臨策略股東限售股解禁壓力，縱使工商銀行首季純利符合市場預期，部分券商仍藉淨息差收窄等理由，調低評級。
同日，傳黃光裕在北京看守所自殺不遂，國美電器不表評論，但同行的基金經理及分析員立時起哄，七口八舌；說事件牽連甚廣有之，政要施壓使黃不堪壓力有之，事情益加撲朔迷離。
「冒牌股神」重出缸湖，日前開金口話大市仍不明朗，建議投資者待恆指回落至12,000點水平才考慮入市，並建議買中資股因相信內地復蘇能力較強。
氣氛瞬間逆轉，看來五窮六絕咒正產生效用，大家是否應考慮稍作休息，順便清理門戶，將組合內的「瘀血」脫手?市場力量難以抗衡，倒不如抽身而出，待時機來臨再作打算。
韓風
2009年4月30日(本文同時刊載於2009年4月30日出版之成報「金融風報」欄目。成報為東方航空讀物 ,全港報攤有售。修訂版分別轉載於香港投資者關係專業人員協會官方網站http://www.irpa.com.hk/以及香港名牌網http://www.hk-brands.com/名牌資料室欄目